記者從長(cháng)江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉，9月27日，隨著(zhù)最后一次掘進(jìn)，成渝中線(xiàn)高鐵全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程縉云山隧道順利貫通，為全線(xiàn)按期通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

縉云山隧道全長(cháng)5712米，由中鐵二院設計，中鐵十二局承建，為單洞雙線(xiàn)隧道，隧道有著(zhù)開(kāi)挖斷面大、埋設淺的特點(diǎn)，工程地質(zhì)主要為泥巖夾砂巖，部分地層含石膏、軟黏性土和粉質(zhì)黏土等不良地質(zhì)，其中，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達89.69%，隧道下穿煤炭采空區、瓦斯地層和巖溶地質(zhì)，以及319國道、重慶繞城高速及燃氣管道，地質(zhì)條件復雜，安全風(fēng)險高。施工過(guò)程中，施工者建立了以“隧道應急管控+安全協(xié)同管理”“襯砌澆筑監測+智能檢測分析”“人機交互+專(zhuān)業(yè)協(xié)同”三大創(chuàng )新亮點(diǎn)為代表的鉆爆法隧道智能建造格局，單洞月度掘進(jìn)超110米，掘進(jìn)效率較以往提升22.3%，有力提升了隧道安全質(zhì)量管理水平。

成渝中線(xiàn)高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線(xiàn)全長(cháng)292公里，設計時(shí)速350公里。建成通車(chē)后，將與已建成運營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線(xiàn)路連通。屆時(shí)，成渝地區路網(wǎng)結構會(huì )更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，沿線(xiàn)人民群眾出行會(huì )更加便利。（總臺記者 李洪淼 劉雨）