編者按：七十五載奮進(jìn)，一路芳華。作為安徽建工集團的核心子公司，安徽建工公路橋梁建設集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“安徽建工路橋”），自誕生之日起，便與安徽交通事業(yè)同頻共振。從首批高等級公路到現代化城市高架，從貫通南北的交通動(dòng)脈到連接區域的樞紐工程，參與并見(jiàn)證了廣袤大地上多條“動(dòng)脈”的誕生與成長(cháng)。
值此成立75周年之際，央廣網(wǎng)安徽頻道攜手安徽建工路橋，共同推出“一路生花”專(zhuān)欄。我們將以路為線(xiàn)，以橋為筆，回望歲月年輪中那些堅實(shí)的足跡，記錄一座座工程背后的溫度與信念。這條路，是發(fā)展的路，是奮斗的路，也是一路生花、通向未來(lái)的路。
央廣網(wǎng)合肥9月24日消息（記者 張琳琳）合肥市首條城市高架——金寨路，這條刻滿(mǎn)時(shí)光年輪的道路，見(jiàn)證了合肥從“江淮小邑”到“萬(wàn)億之城”的蛻變，也見(jiàn)證了一代代安徽建工路橋人的匠心接力。
2006年，合肥第一條高架在這里破土動(dòng)工；2023年，全線(xiàn)通車(chē)的喜訊為這座城市獻上新年賀禮。17年間，從最初的樁基施工到最后的收官之戰，從青年技術(shù)員到項目負責人，安徽建工路橋人用汗水澆鑄城市脊梁，用堅守詮釋工匠精神。
金寨路見(jiàn)證了合肥從“江淮小邑”到“萬(wàn)億之城”的蛻變（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）
接過(guò)“第一份軍令狀”
金寨路，始終是合肥的地理和文化坐標。上世紀50年代，金寨路南擴支撐工業(yè)發(fā)展；90年代末，又向南延伸，串起明珠廣場(chǎng)、上派鎮，推動(dòng)合肥向南擴張。這條不斷生長(cháng)的道路，不僅承載著(zhù)城市記憶，更托舉著(zhù)合肥向未來(lái)的夢(mèng)想。
2006年9月，合肥大建設拉開(kāi)帷幕。作為首條真正意義上的城市快速路，金寨路高架的建設牽動(dòng)著(zhù)整個(gè)城市的神經(jīng)。而安徽建工路橋憑借過(guò)硬的實(shí)力，成功接過(guò)這份意義非凡的“第一份軍令狀”，負責樁基標段施工任務(wù)。
“金寨路高架橋，可以說(shuō)是合肥交通升級的開(kāi)始�！蓖踅躺�，彼時(shí)從學(xué)校畢業(yè)，剛入職安徽建工路橋，就被分配到這一承載歷史性意義的項目上�！爱敃r(shí)我還是技術(shù)員，現場(chǎng)一片熱火朝天，整個(gè)工地到處是機械�！蓖踅躺交貞洭F場(chǎng)的場(chǎng)景，金寨路全封閉施工，一眼看到頭，全是鉆機、混凝土罐車(chē)、吊車(chē)。
最讓王教山震撼的是建設速度�！�24小時(shí)施工，每天只睡五六個(gè)小時(shí)，宿舍和工地兩點(diǎn)一線(xiàn)�！比绱顺掷m近兩年，他作為年輕的技術(shù)員負責測量放樣和現場(chǎng)施工協(xié)調，曬得黝黑卻毫不在乎。
“我們知道這是合肥第一條高架，所以滿(mǎn)心想的是一定要把這條高架建好�！�
承擔金寨路高架橋關(guān)鍵區段的施工任務(wù)，安徽建工路橋組織團隊連續作業(yè)，精確完成所有樁基澆筑，施工質(zhì)量嚴格控制于極高精度標準，最終保障該標段優(yōu)質(zhì)完工，為實(shí)現金寨路高架橋全面貫通奠定堅實(shí)基礎。
2008年，在超過(guò)一萬(wàn)名建設者持續15個(gè)月的全力推進(jìn)下，總長(cháng)7.7公里的金寨路高架橋順利建成并實(shí)現通車(chē)。橋體由599座墩柱支撐，承托起雙向六車(chē)道的空中通道，顯著(zhù)緩解了原有地面道路的交通壓力。
至此，合肥城市交通正式邁入了高架時(shí)代。
攻堅“最復雜堵點(diǎn)”
十余年間，金寨路高架的輪廓在城市天際線(xiàn)中不斷舒展延伸。隨著(zhù)城市快速發(fā)展，車(chē)流日益洶涌，人口不斷聚集，道路交通壓力與日俱增。
時(shí)間來(lái)到2020年，金寨路與繞城高速及南二環(huán)、合作化路交口，已成為市民出行中難以回避的“堵點(diǎn)”。每逢早晚高峰，車(chē)流如潮；鳴笛聲此起彼伏，奏響城市焦慮的交響，每一次擁堵都牽動(dòng)著(zhù)市民對暢通出行的渴望。
2020年12月5日，暢通二環(huán)（西南環(huán)）工程正式啟動(dòng)，這個(gè)長(cháng)期困擾城市的擁堵點(diǎn)迎來(lái)了徹底的改造。作為合肥“暢通二環(huán)”戰略的關(guān)鍵一環(huán)，這項工程承載著(zhù)打通城市快速路網(wǎng)“任督二脈”的重任。
2021 年 2 月 3 日，安徽建工路橋僅用15 小時(shí)完成原計劃兩天的合肥金寨路高架南向西至南二環(huán)左轉匝道拆除任務(wù)。（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）
接過(guò)攻堅任務(wù)的安徽建工路橋人，內心并不輕松。王教山此時(shí)已是項目負責人，他坦言：“知道中標的時(shí)候，心里很怵，害怕干不好，因為那里的路況很復雜，天天睡不著(zhù)覺(jué)�！庇卸鄰碗s？項目周邊管線(xiàn)密布、交通導改難度極大，鋼箱梁施工空間狹小，一邊施工一邊還不能影響市民通行。
為了摸清工程細節，開(kāi)工第一天，王教山在工地上走了45000多步，“整個(gè)工地沿線(xiàn)轉，來(lái)來(lái)回回從白天走到晚上�！�
與此同時(shí)，項目總工王健也面臨著(zhù)巨大技術(shù)挑戰：“多頭立交的空間受限，市政高架難度大、交通量大、關(guān)注度大，所以我們壓力也很大�！彼寡�，工程涉及80米的橋梁跨徑，鋼箱梁的制作難度極大，可以說(shuō)，這個(gè)項目是他入行十幾年來(lái)，參與的復雜程度最高的。
其中，最讓他頭疼的是合作化路節點(diǎn)的施工——四層高架，施工空間極其有限�！斑B吊機的大臂尺寸都要考慮，把橋梁一片片吊上去，所以每一步必須要提前模擬好，不能出錯，一旦出錯，下一步就會(huì )無(wú)法開(kāi)展，且錯誤無(wú)法撤回�！�
王健形容那段時(shí)間：“每天都在崩潰邊緣，真的是咬著(zhù)牙硬干！”
面對復雜城市環(huán)境下的鋼箱梁施工難題，王健帶著(zhù)項目團隊創(chuàng )新采用BIM+傾斜攝影技術(shù)開(kāi)展高精度現場(chǎng)實(shí)景建模，將誤差嚴格控制在標準范圍內，為鋼箱梁的精確分段劃分提供了可靠依據。同時(shí)，他們在施工方案中首次運用合肥市最大噸位（760噸）的汽車(chē)吊，成功吊裝長(cháng)度達33.7米的超大分段，創(chuàng )下了當時(shí)安徽省內鋼箱梁分段吊裝的紀錄。
在吊裝合作化路鋼箱梁那天晚上，他手里拿著(zhù)兩個(gè)對講機，“一邊對接橋上的施工，一邊對接吊機，拿著(zhù)對講機都覺(jué)得這對講機好沉，怕對講機有聲音，又怕沒(méi)有聲音�！币驗闊o(wú)聲意味著(zhù)進(jìn)展停滯，有聲則可能傳來(lái)突發(fā)狀況。
“做一步想十步�！蓖踅≌f(shuō)工程里的每個(gè)環(huán)節都是模擬了成百上千次才進(jìn)行實(shí)際施工。最終，項目以提前7個(gè)月通車(chē)的"“路橋速度”，實(shí)現了金寨路與合作化路、南二環(huán)的順利“牽手”，創(chuàng )下合肥城建史上的新紀錄，也獲得了合肥市委、市政府通報嘉獎。
2021年9月20日，主線(xiàn)橋正式通車(chē)。通車(chē)前一晚，項目團隊拿著(zhù)國旗在橋面上合影留念。王教山手機里至今保存著(zhù)這張照片：“換手機也會(huì )轉存，這是我最重要的代表作�！蹦峭�，這支超強戰隊終于睡了一個(gè)好覺(jué)，每個(gè)人都說(shuō)：“不負所托，心里的大石頭落地了�！�
與城市共同生長(cháng)
2021年，安徽建工路橋中標金寨路（繞城高速-方興大道）快速化改造工程1標，12.04億元的合同價(jià)創(chuàng )下公司當年單體市政項目的紀錄。
金寨路(繞城高速—方興大道)快速化改造工程1標項目箱梁澆筑（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）
項目經(jīng)理夏歡歡負責這個(gè)項目的統籌工作�！绊椖拷�(jīng)理基本上什么都管，從質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本，到外部協(xié)調，方方面面都要負責�！�
在夏歡歡看來(lái)，這個(gè)項目的難點(diǎn)更多在于外部環(huán)境。金寨路是合肥第一條快速路，往南延是連接市區和肥西的主要通道�！八靥幗�(jīng)開(kāi)區最成熟的區域，地下管線(xiàn)非常復雜，就像一張錯綜復雜的蜘蛛網(wǎng)，有的管線(xiàn)年代久遠，連產(chǎn)權單位都說(shuō)不清具體位置�！贝送�，項目外部環(huán)境也復雜，人流量、車(chē)流量都極大。
技術(shù)層面上，繁華大道節點(diǎn)的挑戰尤為突出。夏歡歡解釋?zhuān)驗樗婕败壍廊柧�(xiàn)，道路下穿沒(méi)辦法往下走，只能整體往上抬�！跋喈斢谡麄�(gè)繁華大道抬高了2米，同時(shí)還要保證道路正常通行。這一抬，技術(shù)難度、施工難度、協(xié)調統籌的難度全都上來(lái)了�！�
夏歡歡回憶：“光是繁華大道那個(gè)點(diǎn)的交通導改，我們來(lái)來(lái)回回就不下于3、4次�！庇袝r(shí)候上午導改完，下午看交通太擁堵，又得導回來(lái)。最終，項目團隊利用無(wú)人機、BIM技術(shù)模擬了好幾次，又現場(chǎng)配合交警大隊反復摸排方案，才找到了解決方案。
作為2008年參加工作的“老路橋人”，夏歡歡經(jīng)歷了合肥大建設的全過(guò)程。但他其實(shí)是干管線(xiàn)出身�！拔医�(jīng)歷的項目，管線(xiàn)大概在什么位置，我基本都記得�！敝灰咴诮鹫�，腳下的管線(xiàn)在哪、多深，他都能說(shuō)出個(gè)大概。
夏歡歡還記得在一個(gè)炎熱的下午，項目團隊正在進(jìn)行管線(xiàn)遷改施工。突然，一臺挖掘機碰斷了管道，“我當時(shí)心里‘咯噔’一下，立即啟動(dòng)應急預案�！彼贿吔M織搶險隊伍連夜搶修，一邊親自帶隊到受影響的小區向居民解釋情況�！澳峭砦覀兏闪送ㄏ�，身上的衣服濕了又干，干了又濕。等到恢復供水時(shí)，天都快亮了�！�
最終，安徽建工路橋的項目團隊以“開(kāi)局即沖刺”的勁頭，提前實(shí)現金寨路（繞城高速-方興大道）主線(xiàn)通車(chē)，續寫(xiě)著(zhù)路橋人的金寨路情緣。
建成后的金寨南路快速化改造1標（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）
自2006年金寨路高架啟動(dòng)時(shí)的下部結構施工，到現在的快速化改造工程，夏歡歡說(shuō)自己的工作歷程“就是伴隨著(zhù)整個(gè)合肥經(jīng)濟的起飛，和金寨路、和合肥一起在成長(cháng)�！�
如今，金寨路真正成為連接老城區與政務(wù)區、經(jīng)開(kāi)區、肥西縣的“空中走廊”。每當駕車(chē)行駛在自己參與建設的道路上，夏歡歡總會(huì )不自覺(jué)地放慢車(chē)速�！熬拖窨粗�(zhù)自己孩子長(cháng)大一樣，心里有種說(shuō)不出的自豪�！�
一路貫通 一城新篇
2023年，金寨南路快速化改造（望水路-站前路）項目正式開(kāi)工建設。這段位于肥西縣上派主城區的1.81公里道路，是金寨路快速化改造工程的收官之作。
項目總工陸賀負責技術(shù)質(zhì)量管理�！斑@個(gè)項目的戰略意義就是實(shí)現肥西到市區的時(shí)間大概能縮短20分鐘左右，”他介紹道：“這樣能形成快慢分離，到市區直接從高架走，地面交通就緩解了，對肥西的發(fā)展有重要意義�！�
項目最大的難點(diǎn)是與地鐵的交叉施工�！暗罔F的出入口與我們高架橋平面交叉導致我們橋體沒(méi)法施工�！标戀R解釋?zhuān)虼�，最難的是交叉部位的施工協(xié)調。
陸賀帶著(zhù)團隊多次組織論證，調整施工方案，全力保證施工安全和進(jìn)度。此外，面對冬天低溫環(huán)境施工的挑戰，他帶領(lǐng)項目團隊創(chuàng )新地在低溫情況下進(jìn)行伸縮縫施工�！拔覀冊诠さ厣洗顜づ�，再里面加熱進(jìn)行施工，大家加班加點(diǎn)，最終仍然提前完成任務(wù)�！�
建成后的金寨南路快速化改造（望水路-站前路）工程項目（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）
2023年12月31日晚，金寨南路快速化改造工程和跨年的燈火一樣令人振奮——
金寨南路快速化改造（望水路-站前路）項目、金寨南路快速化改造工程（站前路—深圳路）1標段相繼迎來(lái)主線(xiàn)通車(chē)。隨著(zhù)最后一處交通管制的解除，車(chē)流平穩駛入嶄新的橋面和下穿，金寨南路快速化改造工程攻堅戰役完美收官。
如今，金寨路早已超越了交通干道的意義，成為合肥這座城市挺拔的脊梁。它見(jiàn)證了一座城市的崛起和安徽建工路橋的成長(cháng)。
向著(zhù)更廣闊的天地，在這條不斷延伸的道路上，路橋的故事還在繼續書(shū)寫(xiě)。
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